载人eVTOL飞行器：低空经济的新宠

在当前我国低空经济热潮中，除了无人机的广泛应用外，小型载人飞行器尤其是新兴的电动垂直起降（eVTOL）飞行器也逐渐崭露头角。多家厂商乐观地表示，他们的机型将在2025年或2026年完成适航取证并投入市场化运营，这标志着普通人“打飞的”的时代即将到来。

传统飞机与直升机的局限性
尽管通用航空业已有百年历史，发展出了许多成熟的小型飞机和直升机，这些机型被广泛应用于工农业生产、抢险救灾、气象探测、科学实验、旅游观光等领域，但它们并未完全融入日常生活。主要问题包括：

固定翼飞机：需要跑道，通航机场通常离市区较远，使用不便。
直升机：噪音大，运营成本高，操作复杂，且多数依赖进口，价格昂贵。
中国航空运输协会无人机工作委员会副主任程泊霖指出，直升机每小时的运营成本高达数万元，而固定翼飞机的使用条件也限制了其普及程度。

eVTOL飞行器的优势
多名业内人士认为，eVTOL飞行器有望解决上述痛点：

更低的成本：沃兰特航空市场总监付常银提到，他们的VE25每小时运营成本约为3000至4000元，而同规格的传统直升机则需3万至4万元。
更高的安全性：采用分布式电推进技术，即使个别螺旋桨停转也不会坠机，整机的安全系数堪比大型民航客机。
更简单的维护：纯电动系统结构简单，降低了地勤维护难度，并更容易实现自动驾驶。
更低的噪音：相比传统直升机，eVTOL飞行器噪音更小，提升了乘客体验。
御风未来副总裁岳婷婷预测，未来大规模商业化后，用eVTOL飞行器代替直升机运营一条60公里的航线，票价将从目前的1500元降低到200至300元左右。

技术进步推动eVTOL发展
近年来，新能源汽车、无人机和传统航空行业的飞速发展为eVTOL飞行器的进步提供了坚实基础：

电池技术提升：北航无人系统研究院工程师杨炯表示，最近几年电池能量密度提升了近一倍，未来的固态电池将进一步提升50%到80%。
气动效率提高：垂直起降固定翼构型走向成熟，使得电动飞行器性能大幅提升。
无人机技术积累：无人机产业的发展为eVTOL的研发提供了便利，多旋翼或垂直起降固定翼构型及飞控算法已得到验证。
驾驶员保留与否的争论
关于是否保留驾驶员，各企业观点不一：

亿航、御风未来等企业：主张取消驾驶员，认为计算机控制更安全可靠，符合未来无人驾驶的趋势。
沃兰特、时的科技等企业：认为现阶段保留驾驶员更容易获得公众信任，符合现有航空法规，便于国际市场扩展。
时的科技公关总监徐安指出，E20保留驾驶员可以无缝融入全球航空体系，更有利于企业的出海战略布局。

载人eVTOL的应用前景
载人eVTOL的普及将逐步进行，初期可能集中在特定领域试点，如低空旅游、应急救援等封闭环境下的运行，随后逐渐扩展到城市内、城际间交通出行。

零重力、御风未来等企业预计，首先会在公安、消防救援等特种领域进行载物飞行验证，然后根据国家规划逐步过渡到载人服务。沃兰特、时的科技等企业则更为乐观，认为跨越江河的日常通勤、市内交通以及短途旅行或医疗转运有望在一到三年内变为现实。

国内多个城市已发布低空经济高质量发展政策，助力行业发展。例如，安徽省通航控股集团有限公司正在落实低空空域管理改革试点任务，苏州市计划构建低空地面基础设施骨干网络，深圳已建成各类低空起降设施249个，目标到2026年建成1200个以上。

未来展望
不论载人eVTOL最终以何种方式普及，它们都将深刻改变我们的生活和认知。程泊霖认为，eVTOL的问世为解决大城市交通堵塞问题带来了希望，设计制造高质量高可靠性的eVTOL飞行器已成为交通制造业的一个亮点。杨炯强调，eVTOL不仅有助于“万能归电”这一世纪主题，还打破了人们习惯于地面运输的惯性思维，吸引更多力量跨界投入航空业。

然而，杨炯也呼吁行业在设计时特别注意可靠性，“可靠性是飞机的生命”。未来，随着技术的不断进步和社会接受度的提高，eVTOL飞行器有望成为我们日常生活的一部分，甚至可能像私家车一样普及。